Life with Bicycle: 自転車

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2020年12月15日

2日連続で早朝MTB

好天に恵まれた週末、２日連続でMTB遊びをしてきました。
久しぶりのトレイルはかなり勝手が違うことになってましたよ。

まずは土曜日。この日はいつものトレイル往復コースに出撃しました。
近頃は日の出が遅くて６時半過ぎくらいなので、それよりも早くに行動を開始したいところ。そう思って５時半に目覚ましを鳴らすのですが、結局起きるのは６時過ぎ。家を出るのがちょうど日の出くらいの時刻になってしまいます。

しかし朝早く行動するメリットはほぼ誰にも出会わないこと。この日もトレイル往復中は誰にも会うことはありませんでした。
いつもの通りに淡々と走り終わり、トレイル出口で帰り支度をしていると一人のマウンテンバイカー、知り合いのTさんが入ってきました。ソロで走っているときにこの場所で出会うのはおそらく初めてでしたね。少し歓談ののち、Tさんはトレイルへ。私はこの日はこれで終了です。

紅葉がきれいでした。

翌日の日曜日、今度は久しぶりのトレイルへ。このトレイルはおそらく２年近く来ていません。去年（2019年）の台風で壊滅的なダメージを受けたと聞いていたので、しばらく避けていました。
実際に走ってみると、さすがにトレイルはだいぶ回復していましたが、一部には大きな倒木でルートが変わってしまった箇所も。大きなギャップがあったり行き止まりになったりしていて、以前ほどスムーズに走ることができません。途中何度かルートの確認が必要でしたね。

でも迷ってしまうほどの大幅なルート変更が行われているわけではないので、全体的には順調に走ることができました。

この日も早朝、具体的には7時半～8時半の間に走ったのですが、前日とは違いこのトレイルは人がいましたね。まず6～7人のトレラングループに遭遇。またファーストハイクの親子連れ4人、ハイカー1人にも出会いました。ここで誰にも会わずに走りきることはかなり難しい。時間が経つにつれてどんどん人が増える場所なので、早朝以外にここを走るのは難しそうです。

そんな感じで、早朝限定ではありますがなかなか充実した週末をMTBで楽しむことができました。
この乾燥した天気に感謝です。

MTBのペダルを新調。樹脂製ってどうなの？

tabeaut16:41自転車 0 件のコメント

「使い捨てよりも良いものを長く使う」「寿命がくるまで大切に使う」という考え方を好む自分は、自転車やそのパーツも極力長く使っています。

ペダルもその一つで、MTBのペダルはもう10年ほどになります。しかし最近どうも回転が鈍くなってきました。本体も傷だらけでボロボロ。ピンも数か所は取れてしまっています。

かなりボロボロ・・

というわけで、さすがにこれは「もうそろそろ製品寿命だな」と判断し、買い替えを検討し始めました。

さあ、次のペダルはどれにしようか？

まず候補に挙がったのはシマノの「PD-M8140」。安心のシマノですし、ピンの長さが長短２種類から選べるので、靴底にダメージを与えたくない自分としては短いピンは魅力的。
もうこれで決定！と思っていたのですが、ピンがシマノオリジナルで交換用のピンも販売されていないことが判明。う～ん、交換用のピンがないのはちょっとマイナスポイントかな～、ということで保留に。

シマノ PD-M8140

次の候補はCrank BrothersのStamp 2。オーソドックスなデザインですが、ピンの長さを自由に調整できるのが魅力。
これでいいか、ということでいつもの自転車屋に注文すると、現在問屋でも在庫切れ。１２月半ばに入ってくる予定（＝予定は未定）とのこと。出たよチャリパーツあるある・・。

Crank Brothers Stamp 2

そうか～、じゃあどうしようかな、と思っているうちに、ペダルが本格的に回らなくなってきました。回転させるとゴリゴリと引っかかる感触が・・。おそらくベアリングの油が切れたのでしょう。

もう待ったなしの状況になったので、とりあえず自転車屋の在庫にあったFIREEYEのSkittleというペダルを購入。樹脂製のペダルは全く念頭になかったので、当面の間に合わせのつもりで買いました。

FIREEYE Skittle

このペダル、ピンがかなり長いので靴底へのダメージが大きそう・・。でもピンは汎用品なので、これにあうナットをホームセンターで買ってきて取り付けることで、ピンの攻撃力を低下させておきました。これでスネに穴があくリスクも減らせそうです。

実際に使ってみた感じでは、グリップ力も特に問題なく、問題なく使えました。ただやはり本体が樹脂製ということで岩などにぶつけた時は傷が入りやすく、ちょっと不安になります。消耗品と割り切ってしまってもいいのですが、やはり一つのものをできるだけ長く使いたい。

数回の使用で結構きてるな・・。

ということで、近いうちにまた金属製のペダルを買うことになりそうです。Skittleは予備ということでね・・。

極上トレイル満喫の日々

tabeaut10:02自転車 0 件のコメント

ここ1か月ほど、MTBトレイルライドを満喫しています。
今年は台風が来なかったので被害もなく、さらに１０月末くらいからほとんど雨が降っていないおかげで、トレイルはばっちり乾燥していて極上コンディション。これで走らないわけにはいかないでしょう。

最近はたまに平日に走ることもあります。好コンディションを逃すのがもったいなく、たまに平日の午前や午後だけ休暇を取って走りに行っています。平日はハイカーの人数も多くないので、遭遇リスクを減らして楽しむことができますね。とはいえハイスピードで走って思わぬ事故になったらシャレにならないので、その辺はちゃんとコントロールしてますよ。

また前回はトレイル上で知り合いに会い、その人が常に走っているルートに同行させてもらいました。
このかたはもともとロードに長年乗っていて、MTBを始めたのはここ数年とのことですが、とにかく体力が尋常じゃないです。全く休憩をとらずにずっと走り続けようとするので、お願いして何度か休憩を入れてもらう始末・・。私はもともとそれほどの体力の持ち主でもないし、今年の夏は全くプールに行けなくて体力維持すらできませんでした。なんとも情けない。
ちなみにトレイル自体は以前走ったこともあるルートが含まれていたのですが、知らないルートもあり、かなり参考になりました。

トレイル入り口付近の住宅街でタヌキ発見！

その後２回ほどはソロで復習トレイル。トレイルヘッドの位置やルートを再確認しながら走ってみました。うまくつなげば私なりの一周ルートができそうです。

そんな感じで、久しぶりの投稿にしてはたいした内容ではありませんが、MTB楽しんでますよ～、という近況報告でした。

MTBでウロウロ。体力低下が半端ない。

tabeaut11:03自転車 0 件のコメント

梅雨の晴れ間にあたった週末のある日、「久しぶりにMTBにでも乗るか」と思い立ち、神奈川県は下曽我近辺をウロウロとしてきました。

運動不足の体にはこたえましたね・・。

通常であれば下曽我近辺への往復なら全工程を自走で行くこともあるのですが、ここ数か月の自粛モードで体力低下が甚だしい。しかも梅雨の晴れ間ということもあり湿度高め。ちょっと自信がなかったので二宮まではクルマで行くことにしました。

二宮町立の駐車場にクルマを停め（一日５００円）、ここから出発。

まずは中村川沿いに出て、しばらく川沿いに北上します。ところどころ未舗装の道があるので、ちょっとだけ遊んだりしますが本格的なラフロードというわけでもありません。

しかし北上するにしたがってそれなりに面白い景色にも出会えたりして、そこそこ面白い。

途中から中村川を離れて西に向かいます。これまでは川沿いのフラットな道でしたが、ここからは山に入るのでアップダウンが激しくなります。

途中にあった「大井松田カートランド」はカート専用のサーキットで、山の中で爆音を響かせて多数のカートが走っていました。

面白そうだけど金のかかりそうな趣味ですね・・。

アップダウンに苦戦しながらも、「いこいの村あしがら」というところに出てきました。宿泊施設のようですが、周囲には多目的グラウンドやレンタル農園などがあるようです。しかしなんでこんなところに宿泊施設・・？

ま、それは良いとして、ここでちょいとトイレ休憩。もう汗だくです。湿度が高くて汗が引きません・・。

さて、ここからは南下していきます。山の中の細い舗装路を走っていくのですが、もうこれが激坂の連続。途中何度も休憩しました。数か所では押し歩きも入り、体力低下を嫌というほど実感することに・・。

しかも途中で道に迷い、本当は下曽我のほうに出るつもりが、なぜか山の反対側にある古怒田という地域に出てしまいました。ここから山を迂回して下曽我に行くのはかなり遠回りになるので、悲鳴を上げる体に鞭打って再度山の中へ。またまた激坂に音を上げながらも、今度は予定していた道を見つけることができ、なんとか下曽我にたどり着きました。途中ちょとだけトレイルに入ることができたので良しとしましょう。